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現在、世界中のカーメーカーがFIAのGT3レギュレーションに準拠する市販車ベースの「GT3カー」を製作し、FIA GT3選手権をはじめ、世界各国の主要レースで導入が盛んとなり人気を博しています。

市販の「V12 ヴァンテージ」をベースに改造が施された『アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3 2013』は、そんな強豪ひしめく中に投入されたレース専用車両です。

エンジンはドライサンプ方式の6リッターV型12気筒ユニットをレース用にチューニングし、最大出力は600psにまで大幅に強化。

大型フロントリップスポイラーや巨大なリアウイング、ボディ各所に開けられたエアインテークやアウトレット、ワイドタイヤを収めるために拡幅されたワイドな前後フェンダーなどが迫力のスタイルを構成しています。

2ドアオープン仕様。

ステアリングは固定式です。

現在、世界中のカーメーカーがFIAのGT3レギュレーションに準拠する市販車ベースの「GT3カー」を製作し、FIA GT3選手権をはじめ、世界各国の主要レースで導入が盛んとなり人気を博しています。

市販の「V12 ヴァンテージ」をベースに改造が施された『アストンマーチン V12 ヴァンテージ GT3 2013』は、そんな強豪ひしめく中に投入されたレース専用車両です。

エンジンはドライサンプ方式の6リッターV型12気筒ユニットをレース用にチューニングし、最大出力は600psにまで大幅に強化。

大型フロントリップスポイラーや巨大なリアウイング、ボディ各所に開けられたエアインテークやアウトレット、ワイドタイヤを収めるために拡幅されたワイドな前後フェンダーなどが迫力のスタイルを構成しています。

2ドアオープン仕様。

ステアリングは固定式です。

全3色。

▼『オートアート・コンポジットダイキャストモデル』(特許出願中)は、ボディには独自配合した「ABS」を、インナーボディには「ダイキャスト」を採用。

それぞれの素材の利点を最大限に生かし、ダイキャストモデルに劣らない高剛性と重量感を実現しながら、目の覚めるようなリアルでシャープなボディラインの再現と、ダイキャストボディ以上に正確なチリ合わせやパーツ開閉を可能にした「全く新しい」革新的モデルカーです。

取り寄せ・発送に5〜9営業日程かかります。

かかります。

メーカー欠品の場合は改めてご連絡申し上げます。

あらかじめご了承くださいませ。